有一些喜歡車(chē)的朋友，總覺(jué)得路虎好像沒(méi)有多好，品牌價(jià)值有些虛高了。導(dǎo)致這種看法的原因有許多，比如路虎品牌已經(jīng)被印度人收購(gòu)了，有些炫富的人開(kāi)路虎，上一代的路虎攬勝、攬運(yùn)等車(chē)型，電子系統(tǒng)不夠穩(wěn)定，容易報(bào)錯(cuò)出故障，給人留下路虎車(chē)質(zhì)量不行的印象，還有路虎的中低端車(chē)型價(jià)格不菲，又沒(méi)有過(guò)硬的產(chǎn)品力等等。

但對(duì)現(xiàn)款的路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版（簡(jiǎn)稱(chēng)攬運(yùn)）車(chē)型，其實(shí)***還是很多的，是一臺(tái)非常***的，產(chǎn)品力突出的豪華中大型SUV，為什么這么說(shuō)呢？

現(xiàn)款攬運(yùn)是第二代車(chē)型，與***代攬運(yùn)有了天翻地覆的區(qū)別，首先從平臺(tái)相關(guān)性上，攬運(yùn)已經(jīng)完全跟旗艦車(chē)型攬勝靠攏。

身和***的車(chē)身構(gòu)造與攬勝（攬勝行政）完全一樣，比上一代更像老發(fā)現(xiàn)的車(chē)型減重420公斤，燃油經(jīng)濟(jì)性和操控運(yùn)動(dòng)能力直追攬勝，甚至因?yàn)閿堖\(yùn)的年輕化定位，在城市公路的駕駛感要超越攬勝。

攬運(yùn)的尺寸在中大型SUV里也算是比較大的，尤其是車(chē)身高度上，4850*1983*1780mm，軸距2923mm，這個(gè)尺寸比競(jìng)品BBA的X5、GLE等車(chē)都要大，比起其它豪華中大型SUV，攬運(yùn)是相當(dāng)大的車(chē)型之一。

攬運(yùn)的外觀(guān)設(shè)計(jì)是全球前列的水準(zhǔn)，而且自成一派，蚌殼式的機(jī)器蓋、懸浮式車(chē)頂、方正又流暢的造型，令人驚異的低風(fēng)阻系數(shù)，也許漂亮的車(chē)未必是好車(chē)，但性能好的車(chē)也沒(méi)有難看的，攬運(yùn)的性能也很質(zhì)量。

攬運(yùn)的越野能力，在豪華SUV中是少見(jiàn)的強(qiáng)，雖然沒(méi)有使用非承載結(jié)構(gòu)，也不像有的車(chē)型提供差速鎖、高低速四驅(qū)切換什么的控制機(jī)構(gòu)，但路虎的全地形反饋系統(tǒng)、幾乎標(biāo)配到每臺(tái)攬運(yùn)的空氣懸掛底盤(pán)升降系統(tǒng)，主流水平的渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及采埃孚8擋變速箱等等，在競(jìng)品中無(wú)法找到這么***的產(chǎn)品。

攬運(yùn)采用超輕量的托森式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力分配前輪相當(dāng)大62%，后輪相當(dāng)大78%，可靠穩(wěn)定，800mm的設(shè)計(jì)涉水深度也超過(guò)很多硬派越野車(chē)，雖然攬運(yùn)實(shí)際上是弱化了自己的越野能力（相對(duì)攬勝），但仍然有準(zhǔn)前列強(qiáng)越野車(chē)的實(shí)力。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，其它品牌引以為傲的全液晶儀表盤(pán)、觸摸多媒體中控屏、電子擋桿、多揚(yáng)聲器音響、全景天窗這些都是當(dāng)做車(chē)型亮點(diǎn)來(lái)宣傳的，攬勝這些都有，尤其在科技感、豪華感和中控臺(tái)的人機(jī)工程合理性布置上，攬勝也是前列的產(chǎn)品。

攬運(yùn)強(qiáng)大行走能力的武器庫(kù)都集中在這里，平時(shí)除了掛到D擋，你可以對(duì)這些旋鈕、按鍵置之不理，攬運(yùn)仍然是臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)大、順滑好開(kāi)的豪車(chē)，但一旦你需要，這里能提供***的越野“技巧”。

攬運(yùn)相當(dāng)常見(jiàn)的是Superchared 3.0L V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓的3.0T V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，即便是功率較低的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)款，0-100km/h加速也能在6.8秒內(nèi)完成。柔韌的底盤(pán)、良好的NVH降噪水準(zhǔn)，能讓較少接觸豪華車(chē)的司機(jī)大幅誤判車(chē)輛的時(shí)速。