橡膠輸送帶完成物料的輸送和傳送的張力是怎樣的呢？相信很多客戶都不太了解，下面跟隨隆源通達橡膠來給大家簡單介紹一下。
輸送帶的**介紹，帶式輸送機屬于恒轉(zhuǎn)輸機械，又是一個復(fù)雜的機電系統(tǒng)。橡膠輸送帶完成物料的輸送和傳送的張力，輸送帶和驅(qū)動裝罝、拉緊裝罝構(gòu)成主體。但輸送帶并不是一個剛彈性體，它是復(fù)合材料構(gòu)成的黏彈性體，受載后發(fā)生應(yīng)變，有彈性伸長。過去把它當(dāng)作剛彈性力學(xué)設(shè)計，解決不了動態(tài)應(yīng)力問題。
輸送帶的**認為，當(dāng)輸送帶負載啟動時，產(chǎn)生極大的慣性力，存儲在輸送帶中，啟動加速度越大，存儲的能量也越大，以應(yīng)力波形式在輸送帶中傳播，從機頭到機尾，在承載段以松弛波表現(xiàn)出來，同時也在高張力區(qū)緊邊傳播。輸送帶黏彈性阻尼的加入，使松弛波傳播加快，而運行阻力存在，又使其減慢，因而輸送帶相當(dāng)大張力逐段減少。而彈性伸長反而增長，致使機頭打滑。
應(yīng)力波從機尾傳到回程段時，以張力波（又稱壓力波）的形式在張力區(qū)松邊傳播，張力波傳播速度比松弛波更快，閔而造成輸送帶在機尾產(chǎn)生折疊，發(fā)生嚴重**。圓管帶式輸送機的機尾比普通槽式輸送機的機尾部件多，一旦被應(yīng)力波沖擊受損更大。
輸送帶的**介紹，在啟動時應(yīng)減少輸送帶能量的存儲，而在停車時將輸送帶能量緩慢釋放出來，避免應(yīng)力波造成對輸送機部件的沖擊和拉緊裝罝位移過大，這就是選擇軟啟動和軟停車的目的。
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