日前，阿里巴巴戰(zhàn)略投資小鵬汽車已經(jīng)交割完畢。工商數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車的運(yùn)營(yíng)實(shí)體公司廣州橙行智動(dòng)汽車科技有限公司的股東中，有一家名為“杭州阿里創(chuàng)業(yè)投資有限公司”的企業(yè)股東位列其中，占比10%。
至此，繼騰訊投資蔚來(lái)、百度投資威馬之后，阿里巴巴入局新造車公司的傳聞也終于落地。而隨著BAT進(jìn)入新造車領(lǐng)域，未來(lái)新造車?yán)顺被蛟S也將拉開新的競(jìng)爭(zhēng)帷幕。車企發(fā)展，必將帶動(dòng)衍生行業(yè)的繁榮，目前做汽車行業(yè)氣密性測(cè)試的檢漏儀品牌主要有CTS,泰因姆（TIM）等品牌，未來(lái)汽車氣檢行業(yè)會(huì)如何布局，哪些品牌會(huì)吃下這個(gè)市場(chǎng)，我們拭目以待。
小鵬汽車成立于2014年，由前阿里巴巴大文娛集團(tuán)新移動(dòng)事業(yè)群總裁、UC創(chuàng)始人何小鵬、YY創(chuàng)始人李學(xué)凌、獵豹移動(dòng)CEO傅盛、騰訊高管吳霄光，經(jīng)緯創(chuàng)投張穎等多位互聯(lián)網(wǎng)大佬及多家**風(fēng)投機(jī)構(gòu)、上市公司投資創(chuàng)立。團(tuán)隊(duì)成員主要來(lái)自廣汽、比亞迪、PSA、福特、德爾福等**整車與大型零部件公司，以及阿里巴巴、騰訊、三星、華為等互聯(lián)網(wǎng)與科技公司。
得益于特斯拉的開源計(jì)劃，小鵬汽車**研發(fā)“三電一屏”成為了其核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，今年10月小鵬汽車量產(chǎn)SUV車型IDENTY X于河南海馬汽車工場(chǎng)正式下線。小鵬汽車稱首批下線的15臺(tái)1.0版本車型并不會(huì)大規(guī)模對(duì)公眾銷售，未來(lái)2.0的產(chǎn)品將會(huì)迎來(lái)大范圍的升級(jí)。并且，2.0版本車型將于2018年正式面對(duì)公眾銷售。
有某造車企業(yè)董事長(zhǎng)曾對(duì)媒體表示，“留給新造車企業(yè)的時(shí)間還有5年”，“如果未來(lái)新能源汽車有**大品牌，那至少有5家來(lái)自于傳統(tǒng)車企”?？梢姡谛履茉雌囶I(lǐng)域，新造車企業(yè)其實(shí)面臨著未來(lái)傳統(tǒng)主機(jī)廠大范圍轉(zhuǎn)型新能源的巨大壓力。另一方面，時(shí)下新造車企業(yè)也紛紛推出了準(zhǔn)量產(chǎn)車型，新造車運(yùn)動(dòng)也逐漸從當(dāng)初的“概念車”和“PPT”進(jìn)入到了落地階段，而BAT選擇在這個(gè)時(shí)候大范圍入局新造車企業(yè)，或?qū)⑦M(jìn)一步加快新造車運(yùn)動(dòng)中的優(yōu)勝劣汰。
