4.輾擴(kuò)產(chǎn)生的端面凹心，使車加工車削量加大或造成鍛件報廢。
1.氧化鈹：氧化鈹不僅損失大量鋼材，而且降低鍛件的表面質(zhì)量和鍛模的使用壽命，若壓入金屬內(nèi)部，會造成鍛件報廢。不***氧化鈹會影響車加工。
2.脫碳：脫碳是指鋼表面的碳全部或部分被燒掉的現(xiàn)象。脫碳使工件表面出現(xiàn)軟點(diǎn)，降低表面的硬度、耐磨性和疲勞強(qiáng)度。
3.過熱和過燒：過熱指鋼在加熱中超過允許的溫度之后，使晶粒長的粗大。過熱不利于熱處理，使鋼變脆和機(jī)械性能降低，但可通過鍛后正火或退火來***。過燒指由于加熱時間太長，溫度太高，使金屬出現(xiàn)氧化物或局部熔化的現(xiàn)象。過燒無法補(bǔ)救。
4.出現(xiàn)應(yīng)力：由于金屬內(nèi)、外受熱有差異，膨脹不勻，產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，稱熱應(yīng)力。加熱引起金相**的先后變化也造成應(yīng)力，稱**應(yīng)力。這都會使工件在加熱中產(chǎn)生裂紋，引起車加工后工件產(chǎn)生裂紋而報廢。
5.橫斷面出現(xiàn)斷口：這種缺點(diǎn)破壞了鋼的化學(xué)成分和**均勻性，使淬火硬度降低，機(jī)械性能變壞。若退火時溫度過高而造成石墨斷面，將不易切削加工且使淬火時過熱和變形。但退火時若欠熱或溫度偏低，則珠光體未能完全球化，也不利于切削和后來的熱處理。
6.硬而脆的網(wǎng)狀碳化物：它削弱了晶料間的結(jié)合力，使機(jī)械性能***變差，尤其使沖擊韌性降低，但可通過正火來改善或***。若出現(xiàn)帶狀碳化物，會使淬火和回火后的硬度及**不均，且容易變形，這也是珠光體與鐵素體沿加工變形方向出現(xiàn)帶狀**的一種缺點(diǎn)。同時，它還會降低鋼的塑性和韌性，使車加工尺寸不穩(wěn)定，**迅速磨損。
鍛造用的原材料為鑄錠、軋材、擠材及鍛坯。而軋材、擠材及鍛坯分別是鑄錠經(jīng)軋制、擠壓及鍛造加工成的半成品。一般情況下，鑄錠的內(nèi)部缺點(diǎn)或表面缺點(diǎn)的出現(xiàn)有時是不可避免的。例如，內(nèi)部的成分與**偏析等。原材料存在的各種缺點(diǎn)，不僅會影響鍛件的成形，而且將影響鍛件的**終質(zhì)量。因此，千萬不可忽視原材料的質(zhì)量控制工作。
